9.4.19

Recenze: Trabantem tam a zase zpátky - 60%

Dan Přibáň a jeho přátelé znovu jedou trabanty (a jinými vozy), tentokrát z Indie do ČR. A tím se současně završuje jejich desetiletá série podobných cest, protože po projetí této trasy budou mít za sebou všechny kontinenty všemi směry...??? Nebo něco v tom smyslu, nebylo mi to úplně jasné.


Možná je problém v tom, že jsem neviděl všechny "trabant filmy" (a související televizní seriály), takže jsem občas ne úplně chápal, na co se dělají narážky a jaký emocionální význam má jaká událost. Také mi nedávalo smysl, proč je bez vysvětlení přeskočena asi polovina trasy a najednou se ocitáme v cíli, přičemž jsme několik zemí vynechali. V některých okamžicích jsem si nebyl ani úplně jistý, ve které zemi se právě nacházíme, ale to byl možná záměr.


Film je zručně natočen, sestříhán, ozvučen atd., ale bavil mě o něco méně než ten pět let starý (i proto, že je to znovu totéž). Je v něm dost zajímavých / vtipných střípků (především z Indie a Tibetu Číny) a je zručně zamaskována skutečnost, že mnoho záběrů muselo být zaranžovaných (po předchozí přípravě kamery / dronu) a nejsou tudíž úplně dokumentární.

Ale úplně chybí něco jako náznak nějaké zápletky, příběhu nebo dramatu. Nezajímal mě osobní osud nikoho ze zůčastněných (protože jsem se o nikom nic nedozvěděl). Nikdy jsem neměl pocit, že by bylo něco v sázce, nebo že by hrdinům něco hrozilo. Když se auto rozbije (což se děje pořád), opraví se. Když se dál nedá jet, auto se naloží do nákladního auta. Není to švindlování? Asi ne, protože žádná pravidla nejsou stanovena, a film je jen o tom, že si jeho hrdinové dělají to, co je baví, a mají na základě toho pocit, že něco dokázali a že jsou free.



Pokud ve vás jízda dlouhá trabantem vzbuzuje podobné pocity, tak budete zcela jistě spokojeni.

Ale pokud by můj dokument o Japonsku dopadl takhle, spokojený bych s ním nebyl.

47 komentářů:

  1. Tak to je super, ze tvoj dokument o Japonsku takto nedopadol :)

    OdpovědětVymazat
  2. Odkaz na film o Japonsku je opravdu odvážný a držím palce umělé i lidské inteligenci aby nápor hejtů zvládla :-D

    OdpovědětVymazat
  3. Blbé je, že pan Pribáň je strašně nesympatický a konfliktní člověk (např. mu někdo na cestě nechce dát slevu a on je strašidelně agresivní), v zásadě nemá nic moc společného s opravdovým cestováním, jako spíš kutěním, autařením apod. Ještě chybí aby to měl celé oblepené českýma vlajkama a rozdával české šunty a idiocie by byla dokonalá. Také, s ohledem na jeho první věc, je vidno se vůbec nikam moc neposunul a spíš naopak, v nějaké zemi je třeba jen 4 dny a do krve se pak někde hádá že ji poznal dobře apod.; je to škoda, myslím že právě ta první cesta (asi jako jediná) byla myšlena tak nějak dobře a správně, byť z mého pohledu to s ním musel být hrozný zážitek. Teď samo nekomentuji jeho politické názory (se kterými lze souhlasit) a také jsem si vědom, že toto je recenze dokumentu, nikoli autora.

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. nemele, priban je fakt kreten, dukazem je, ze pri predchozi ceste prcal tu mototrpaslici. to je proti vsem zakonum cestovani...

      Vymazat
    2. Pan Pribáň hlavně umí věci dokončovat, zejména filmy, což bohužel každý neumí. Pan Pribáň dokončil už 6 filmů a 2 televizní seriály.

      Vymazat
    3. Když už, tak by Pribáň měl auto oblepené spíš vlajkami EU.

      Vymazat
  4. tvl... ta posledni veta! takze problem s prodlevou je ve vysoce nastavene latce autora? neprehanej to, staci normalni homeVHSvideo jak nekdy z roku 1992. at uz budes kopirovat michaela moorea, michaela palina, trestikovou pripadne borata, vzdycky to bude spatny film... nebot nejsi filmar.

    OdpovědětVymazat
  5. No jo, ale aby tvůj dokument o Japonsku nějak dopadl, musel bys ho nejdřív dokončit. Což se nikdy nestane.

    OdpovědětVymazat
  6. doufam, ze fukafutokyu bude podstatne lepsi, tyhle imbecilni cestopisy ze startovace ve stylu "pripejte mi dva tisice korun na cestu do kigali, pri niz pojedu na jednokole, v leve ruce pri tom budu drzet lahvicku s kakaem, pravou budu mit v zadnici, ridit budu pravou nohou a levou o tom vsem budu tweetovat" me uz nebetycne serou...

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ovšem krátký film z takovéhle akce by rozhodně stál za vidění.

      Vymazat
    2. Není ta epická hudba v traileru trochu zavádějící?

      Vymazat
  7. Františku, zeptejte se jich jak to video udělali, třeba poradí pár triků jak zprovoznit mp4 na VirtualDubu.

    OdpovědětVymazat
  8. Na film s trabanty bych šel jedině tehdy, pokud by se jednalo o souboj libovolného množství těchto žlutých uřvaných smradů s jedním PzKpfw V.

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ne, T-34 měl výrazně silnější pancéřování, než má trabant. Ale trabant nacpaný výbušninami by dokázal vyhodit do vzduchu sebe i střední tank, kdyby se nepozorovaně přiblížil. Proto je dobré držet si ty malé žluté smrady od těla.

      Vymazat
    2. To je ovšem krásná myšlenka! Kdybych byl multimiliardář, tak takovou epickou bitvu zinscenuju v reálu.

      Vymazat
    3. Trabanty smrdí a fascinaci tímto bakelitovozem nechápu. Stejně tak fascinaci panem Pribáněm. A Pribáňovu fascinaci trabanty. A trabantovu fascinaci mototrpaslicí.

      Vymazat
    4. Nepozorovaně přiblížil a trabant? Už jsi TO někdy slyšel jet? Ale asi by se dal ve čtyřech lidech nepozorovaně přinést :-D

      Vymazat
    5. Lidé taky smrdí a přesto jsou jiní lidé jimi fascinováni

      Vymazat
    6. mumie už jsi někdy seděla v jedoucím tanku? :D to se k tobě i trabant přiblíží nepozorovaně

      Vymazat
    7. Nj to je pravda, ale otazka je ci Nemecky tank bude mat palivo? Alebo dost nabojov. Stihli ho opravit? Nastartuje vobec? Otazok je vela, casu malo a Trabanty sa blizia...

      Vymazat
    8. S tím jsem samozřejmě počítal. Jde o to, že dokonce ani trabant nedokáže přehlušit řvoucí motor rozjeté T-34. Velitel tanku by nic neslyšel a kdyby se trabant přibližoval svou maximální rychlostí, konvergentně z boku, ani by nic neviděl.

      Kdyby jelo hodně žlutých trabantů v řadě přesně za sebou, kolika z nich by prolétl protitankový granát 75mm vypálený z KwK 42?

      Vymazat
    9. Tak je nuda. Ked uz, mna by bavilo keby ich ten tank nahanal ako Tom Jerryho.

      Vymazat
    10. Na zastavení Trabanta by mělo stačit i toto:

      http://www.czechguns.com/?perkusni-pistole-gladiator,6

      Vymazat
    11. Jenže ten je dvouranný. Co kdyby na tebe jely tři trabanty, aha?

      Vymazat
  9. paselník Mišo9. dubna 2019 17:23

    Vážený pán Fero Fuka,
    myslím, že môžem hovoriť za viacerých paselníkov keď poviem, že sa veľmi tešíme na váš filmový debut. S pozdravom kolektív syrovýroby Štrba.

    OdpovědětVymazat
  10. Tak nejenže Franta napíná roky se svým dokumentem, ale teď se v podstatě ještě veřejně zavazuje, že bude lepší, než konkrétní film. Badass. ;)

    OdpovědětVymazat
  11. Jak se říkavalo kdysi.

    Dokonči misi!

    OdpovědětVymazat
  12. Resili Pribanovci behem strihani filmu nejaky specificky problem?

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Nemyslím si, že by museli řešit nějaký zásadní problém, když měli za zadkem veřejnoprávní moloch ČT.

      Vymazat
    2. Pozor, specificky neznamena zasadni. A krome toho jsi nic nepochopil, Kadle

      Vymazat
    3. Ale pochopil, unknowne, moc dobře jsem pochopil na co narážíš. Jen jsem tvůj komentář použil na rýpnutí do čt, ty ostatní k tomu nebyly vhodnější, to je celé.

      Vymazat
  13. Dlouho jsem odmítal myšlenku, která se mi s přibývajícími příspěvky drala na mysl. Touto recenzí a zejména jejím závěrem je ale už vše jasné. Jedná se v autorově případě skutečně o mentální retardaci!

    OdpovědětVymazat
  14. Moze pan recenzent vysvetlit preco hladal zapletku a dramu vo filme klasifikovanom ako document/road movie? Za mna teda, a to tychto filmov zase nepozeram nejak vela, je hlavna zapletka doputovat odniekadial niekam. Po ceste sa nieco stane alebo tam nieco uvidime a to zvycajne niesu naskriptovane udalosti. Napriklad to pokazene auto.


    Mimochodom, bude mat film z Japonska zapletku/dramu, alebo tak daleko este tvorcia vizia nedospela?

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ona je dneska většina takových dokumentárně se tvářících filmů a seriálů prakticky kompletně "naskriptovaná". Zvlášť takové to: "A jéje, něco se nám pokazilo..." (Např. Top Gear je tím proslulý.)

      Vymazat
    2. Cestopisů jsou mraky a to, co je může odlišit od ostatních, je právě něco navíc - například něco jako zápletka (hlavní hrdina se někam musí dostat, aby ...), dějový oblouk (hlavní hrdina vyřeší nějaký problém a změní to jeho život), atd. atd.

      Vymazat
    3. No to je sice pravda, na formate typu Top Gear je to pochopitelne. To je show. Ale format Trabanti by toto nemal mat, prave tam je pridana hodnotna toho, ze realne niekam cestuju a realne riesia veci ktore pri takej ceste riesis. Aspon taka je moja predstava a to ze Fuka caka nejaku naskriptovanu dramu a vyvoj postav (v cestopise lol), neznamena ze to je ten typ show. Ako recenzent by mohol vediet ktore z toho to ma byt a pristupit k tomu tak. Ne ze, ja cakam dramu a drama nebola. Movie bad.

      Vymazat
    4. Wiliame, na základě tvého příspěvku mi vše docvaklo! Stříhání Fukafutokyu trvá tak dlouho, protože Tvůrce má v plánu zakomponovat vývoj postav do děje. Proto to střídání manželek, partnerek a přítelkyň. Proto to kakao a láhev s dudlíkem! Očividně se jedná o dlouhodobý projekt jako v případě Třeštíkové! To pak chápu, že taková rychlokvaška jakou jsou Trabanti, jej neuspokojuje.

      Vymazat
  15. Nic moc. To už jsem viděl v roce 1986 na 8mm filmu od Helmuta Schulze "Mit Trabant zu Tatry und zurück".

    OdpovědětVymazat
  16. Při čtení závěru recenze jsem uplně ve vzduchu slyšel "like a boss..."! :)

    OdpovědětVymazat
  17. Odpovědi
    1. Určitě, jde z něj bílý kouř, tak musel být bělený

      Vymazat
  18. No tam a zase zpátky znám. Ale trabantem jsem to ještě nedělal (ani modelem)

    OdpovědětVymazat

Komentáře jsou moderovány kombinací umělé a lidské inteligence. Mohou být zveřejněny až po několika hodinách a ty zveřejněné mohou později zmizet. Pokud pošlete stejný (nebo podobný) komentář několikrát, výrazně se tím snižuje pravděpodobnost, že bude někdy publikován.